Êtes-vous sûr de connaître la différence entre un PORTAIL et une BARRIÈRE ROUTIÈRE ?
Notre objectif est de fournir aux clients et aux utilisateurs finaux des informations claires et utiles, accompagnées d’explications essentielles, afin de garantir une compréhension plus approfondie et de les aider à prendre des décisions plus éclairées lors de l’achat.
 QUESTION |  PORTAILS |  BARRIÈRES ROUTIÈRES |
Sont-elles considérées comme des fermetures automatiques ? | OUI, ils doivent cependant être dûment certifiés et déclarés conformément à la norme européenne UNI EN 13241:2016. | NON, il s'agit simplement de dispositifs visant à réglementer l'accès des véhicules. |
Sont-ils sûrs même en présence d'un passage pour piétons ? | OUI, à condition qu'ils aient été déclarés conformes aux réglementations susmentionnées. | NON, ils ne conviennent qu'aux passages de véhicules. Ils peuvent également être adaptés à l'usage des piétons, à condition que des dispositifs de sécurité appropriés soient appliqués. Cependant, ils ne peuvent jamais être considérés comme des serrures automatiques. |
La législation en vigueur exige-t-elle que ces équipements portent le marquage CE ? | OUI, c'est obligatoire. Tous les portails installés après le 5 mai 2005 doivent être marqués CE à l'aide d'une plaque d'identification appropriée. | OUI, c'est obligatoire. Toutes les barrières routières doivent être marquées CE avec une plaque d'identification appropriée. |
S'agit-il en fait de « machines » qui doivent donc respecter toutes les dispositions de la « directive sur les machines » ? | OUI | OUI |
Pour le programme d'entretien périodique, est-il nécessaire de suivre les règles de la « directive machines » ? | OUI (tous les six mois) | OUI (tous les six mois) |
La vitesse d'ouverture peut-elle être augmentée à la demande de l'utilisateur final ? Il est évident que cela est compatible avec ses caractéristiques techniques. | NO, i cancelli hanno normative più restrittive che ne regolano il loro funzionamento in sicurezza e sono soggetti a prove di impatto. | OUI, mais toujours et uniquement pour les passages de véhicules. |
Les sécurités (cellules photoélectriques, lasers, etc.) peuvent-elles être contournées lors de l'ouverture ? | NON est absolument interdit. La sécurité du mouvement de la porte elle-même serait compromise. | OUI, mais uniquement pour un passage de véhicules et toujours avec une signalisation appropriée. |
Si une personne les franchit sans autorisation, cela peut-il être considéré comme une intrusion? | OUI (vous êtes susceptible de faire l'objet d'une plainte) | NON |
Si une personne les franchit sans autorisation et est malheureusement blessée sur la propriété, qui en est responsable? | La responsabilité incombe entièrement à l'auteur de l'infraction. | L'entière responsabilité et les éventuels dommages-intérêts incombent au propriétaire de la zone, qui n'a pas assuré sa sécurité. |
En cas de vol à l'intérieur de la propriété, la compagnie d'assurance pourrait-elle prétendre que la zone n'était pas suffisamment sécurisée et protégée ? | NON | OUI, toutes les zones où une barrière routière est installée ne peuvent pas être couvertes par une assurance contre le vol ou les blessures subies par des personnes non autorisées. |
S'ils sont utilisés pour protéger les ascenseurs de voiture afin d'empêcher les personnes de tomber, est-il possible de demander et d'obtenir une certification ? | OUI, et ils peuvent également avoir la fonction de parapets certifiés.  | NON, les installer pour fermer les ponts élévateurs constitue une infraction grave à la loi.  |