Sécurité
ARD Avantgates Remote Drive Technology
RENFORCE LA SÉCURITÉ CONTRE D’ÉVENTUELS CAMBRIOLAGES
PERMET UN DÉPLACEMENT BEAUCOUP PLUS SILENCIEUX LÀ OÙ C’EST NÉCESSAIRE
GARANTIT UN FONCTIONNEMENT NORMAL MÊME DANS DES CONDITIONS CLIMATIQUES TRÈS EXTRÊMES
PERMET D’EFFECTUER L’ENTRETIEN DANS UNE ZONE SÛRE ET PROTÉGÉE CONTRE D’ÉVENTUELLES CONDITIONS MÉTÉOROLOGIQUES DÉFAVORABLES
PERMET UN FONCTIONNEMENT SANS INTERRUPTION, MÊME EN CAS D’INONDATION DES ZONES ENVIRONNANTES
AVANTGATES est le seul portail au monde sur lequel il est possible d’intégrer la technologie de pointe ARD, offrant ainsi à ses clients une série d’avantages exclusifs. Ce système innovant garantit non seulement une sécurité et une protection supérieures, mais aussi une efficacité, une fiabilité et une durabilité exceptionnelles.
Ces caractéristiques distinctives, associées à de nombreux autres avantages, font d’AVANTGATES un produit de référence, offrant une expérience supérieure à celle de toute autre solution de fermeture automatique.
Pourquoi choisir cette technologie !
Avec le système ARD, le moteur hydraulique et l’unité de commande électronique du portail sont installés dans un emplacement dissimulé et inaccessible depuis l’extérieur, ce qui rend l’automatisme plus sûr contre les tentatives d’effraction ou les ouvertures non autorisées.
Si le portail est installé à proximité de zones sensibles au bruit, le système ARD permet de garantir un fonctionnement extrêmement silencieux pendant son mouvement.
ARD est la solution idéale pour l’installation de portails dans des zones soumises à des conditions climatiques extrêmes. La température des composants de commande peut, si nécessaire, être régulée à l’aide d’un système de climatisation.
Si vous devez effectuer des opérations de maintenance dans un endroit sûr et à l’abri de tout danger, la technologie ARD est la solution idéale pour les portails AVANTGATES.
Le système ARD permet en outre au technicien de maintenance de travailler dans le local technique à l’abri des intempéries. Il est également possible d’installer un système d’alarme avec vidéosurveillance afin de prévenir toute intrusion ou manipulation non autorisée.
En cas de risque d’inondation, ARD est la solution qui permet d’actionner le portail sans problème, même s’il est partiellement submergé par l’eau.
Quelques installations déjà réalisées
Inhibition des zones exposées aux catastrophes naturelles
Dans les endroits où des glissements de terrain peuvent se produire, le passage doit rester nécessairement et pour un temps indéfini, fermé à la circulation piétonne et véhiculaire. Il s’agit souvent de villages historiques de montagne perchés ou tout au moins proches de la montagne et dans des zones où les espaces sont étroits et où l’orographie du paysage (pentes particulières) ne permet pas l’installation de portails horizontals coulissants ordinairs.
Nous vous montrons dans l’exemple ci-dessous la réalisation d’un projet technologique en collaboration avec la protection civile l’utilisation du portail hydraulique à élévation verticale AVANTGATESR.
Le passage d’une route en aval d’un cordon rocheux soumis à des glissements de terrain devait être bloqué de manière à satisfaire à certaines références normatives (L.R. 65/1978, Plan Stralcio d’Assetto Idrogeologico (PAI), approuvé avec DPCM du 10 novembre 2006 et élaboré selon les directives de l’art.40 du DPR 21 décembre 1999, n.554 et l’art.22 du L.R. 21 janvier 2010, n.3 contenant les deux normes relatives aux travaux publics et enl Dessin Stratégique (DST).
Un système technologique innovant a été étudié grâce à l’unité de commande électronique innovante qui mette en communication les capteurs insérés à l’intérieur du terrain, qui dans le passé a connu le glissement, avec l’unité de contrôle électronique du portail AVANTGATES. Ce faisant, le capteur inséré dans le sol dans le cas où il détecte le moindre mouvement dû à un éventuel glissement de terrain envoie l’impulsion à l’unité de contrôle électronique du portail qui se ferme. Par conséquent, il arrive qu’avant le glissement de terrain, la porte soit déjà fermée, évitant que les personnes à pied ou par tout moyen de transport puissent emprunter cette route.
Bien sûr, tout cela dans le respect des normes qui régissent la prévention contre tout type de désordre géologique: décret-loi 11 juin 1998 n. 180, directive 2007/60/CE, directive 2000/60/CE, décret législatif 49/2010, décret législatif 152/2006, décret législatif 29 septembre 1998 et décret législatif 219/2010.